柴油机省油6法
2006/7/11 

   1、 提高冷却水温度。柴油机的正常出水温度为65-95,,而目前却普遍低于45,造成柴油浪费。
 2、 保证最佳供油提前角。如195型柴机的供油提前角为16度-20度。当柴油机使用一段时间后,由于住塞偶件与喷油泵传动的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过晚,油耗升高。
 3、 保持机机器不漏油。柴油机常因输油管接头平面不平、垫片变形或损坏而漏油。解决办法:(1)将垫片涂气门砂放在玻璃板上磨平,校正油管接头。(2)增设柴油回收装置。如用自行车条帽代替空心螺丝,焊在箱上。用塑料管将嘴上的回油管与空心螺丝连接,让回油流入油箱。
 4、 加强油料净化。柴油机约有一半以上的故障出在供油系统上。解决办法:(1)将买来的柴油沉淀2-4天后再用。(2)如现买现用,可在柴油机的油箱加油口滤网处放上两 层绸子布,即可滤去直径在0.001毫米以上的杂质。
 5、 改变大机器带小水泵的现状。大机器带小水泵时,应适当加大柴油机的皮带轮,以提高水泵转速,使流量、扬程与轴功率增加,达到省油目的。
 6、 调整喷油压力。195型柴油机的喷油压力为12兆左右。据检测,当喷油压力低于10兆帕时,柴油消耗量每千瓦时上升10-20克。为保持喷油器正常的喷油压力,要定期对喷油器进行调整。农村一般无喷油器校验设备,可直接在喷油泵上用比较法检查与调整。